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As fotos e os materiais da construção da rodovia no Tibete neste período demonstram vividamente a história do desenvolvimento da indústria de transportes do Tibete. Li Qiao, 45 anos, veio ao Tibete em 2003 para particip#&..#.&.#.&.ar em trabalhos relacionados com a manutenção de estradas.35% em 2022 subindo para 56% em 2024. Várias partes da nossa província também dependem de sistemas de tráfego lento, como estradas urbanas e espaços lineares, como orlas marítimas, para construir vias verdes urbanas e bancos verdes à beira-mar, para ligar rodovias ao longo das linhas.